您现在的位置是:要闻 >>正文
调查!红海航道危机,集装箱船舶被迫绕航、运价大涨致数量大降七成,中欧班列机会来了
要闻38779人已围观
简介摘要:“目前,危机已造成集装箱运输远东-欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。如危机无明显缓解,叠加中国春节因素,可能对全球供应链安全造成较大影响。”亿海蓝简报显示。 ...
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道
红海局势仍在发酵,对航运业的影响也逐渐显现。
2023年11月,也门胡塞武装宣布劫持扣押了一艘与以色列有关联的船只,引发了红海航道危机。在此后数周,局势不断升级,导致曼德海峡船舶通过量减少,货轮需绕航非洲好望角,从远东到北欧的航线全航程增加约3500 海里,约6480 公里,耗时增加约一周。
这个“黑天鹅”事件,导致全球供应链面临显著扰动。
《华夏时报》记者从专业航运大数据公司亿海蓝获悉,红海局势对集装箱运输影响较为明显。自2023年12月以来的六周,通过曼德海峡的集装箱船舶数量持续下降,以2023年12月15日为基准,红海水域的集装箱船舶数量下降了70%,在较短的时间窗口即对途径红海的集装箱运输航线造成重创。
受此影响,近期市场出现了集装箱相对紧缺现象,在一些集装箱短缺的地方,“价高者得”成了部分贸易商的“潜规则”。
与此同时,运价也水涨船高,上海航运交易所数据显示,1月19日,SCFI(上海集装箱出口运价指数)为2239.60点,较上期增长33.58点或1.5%,已连涨八周;中国出口集装箱运价指数环比上涨12.9%至1287.49点。
“目前,危机已造成集装箱运输远东-欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。如危机无明显缓解,叠加中国春节因素,可能对全球供应链安全造成较大影响。”亿海蓝简报显示。
不过,好消息是,目前集装箱缺乏程度仍总体可控。
多家船运公司绕航
红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间,西北面通过苏伊士运河与地中海相连,南面通过曼德海峡与亚丁湾相连,是全球供应链的咽喉要道,每年通过超过1万亿美元价值的货物,并承担着可观比例的原油与干散货贸易。
不过,相比集装箱运输,油运和干散货运输由于货品结构特征和航线分布差异,受红海危机的影响相对较弱。从数据来看,全球每年约10%的油运和4%的干散货运输通过红海前往欧洲,而集装箱运输的相应比例约为30%。
据报道,受红海危机影响,包括马士基集团、地中海航运公司、达飞海运集团等在内的主要集装箱船公司、部分干散货航运公司和石油公司等陆续宣布暂停红海航线。
亿海蓝航运大数据显示,曼德海峡进入红海水域船舶数量在危机发生后有明显下降。其中,降幅最为明显的是集装箱班轮运输,共计143 艘集装箱船选择绕航;油运在一定程度上受到影响;干散货运输在此期间基本保持稳定。
其中,以12月15日为节点,15日之前集装箱船平均通过量为18 艘/日,之后锐减为6 艘/日,进入2024 年后平均 5 艘/日;油轮数量之前平均值为14 艘/日,之后平均为12 艘/日,进入2024 年后平均11艘/日,最近一周平均8 艘/日,在美军加大打击力度后通航数量有所降低;而干散货船之前数量平均值为30 艘/日,之后平均为26 艘/日,进入2024 年后平均25艘/日,前后差异较小。
对集运市场而言,绕航好望角将导致更高的燃油和保险成本、使预计抵达时间(ETA)难以预测、造成港口班轮排期混乱,集中绕航增加港口拥堵情况,延期到港叠加国内春节前集中出货旺季,在途集装箱增多,空箱回流变慢,可能进一步引发集装箱短缺,推动全球供应链压力上升。
按照航运咨询机构Vespucci Maritime预计,在中国春节之前,抵达亚洲港口的集装箱箱量将比以往减少78万TEU。
不过,方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示,当前集装箱市场总体相对可控,并未出现疫情期间严重缺箱情况。
集装箱运价上涨明显
值得注意的是,红海危机的爆发极大推高了集装箱运价。
1月12日SCFI(上海集装箱出口运价指数)录得 2206.03,已连涨七周,较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%,其中远东-欧洲航线运价上涨幅度最高,从707 美元/TEU到 3103美元/TEU,上涨339%;远东-地中海航线从1147 美元/TEU 到4037美元/TEU,上涨252%。
由于全球集装箱班轮运输网络相互联系、相互影响,危机对集装箱运输市场带来的扰动外溢扩散,已观测到对美西、美东和波斯湾航线的类似影响。
上海航运交易所数据显示,集装箱运价牵一发而动全身,其他未涉及红海水域的航线也相继受到传导,远东-美西、远东-美东、远东-东南亚航线运价分别从1696 美元/FEU到3974 美元/FEU、从2351美元/FEU到581 美元/FEU、从194 美元/TEU到309 美元/TEU,上涨134%、147%、59%。部分船公司也开始征收从中国到西非北部地区的旺季附加费。
预计在短期,由于危机尚无有效缓解,1 月下旬远东各航线运价将维持在高位,甚至进一步上涨,为此应密切关注危机的后续发展及持续性。
集装箱运输成本继续上升,也可能导致能源和大宗商品价格上涨,从而使欧洲本已缓解的通货膨胀再次加剧,或对美联储以及欧洲央行的货币政策调整产生一定影响。
陈臻预计,短期SCFIS将保持涨势;中长期看,随着红海危机利多预期逐步兑现,对于运价推涨的边际效应或会不断递减,当红海危机结束之后,市场将回归基本面。总体来说,2024年全球集装箱运力供给增速依然远高于运力需求增速。
值得注意的是,由于海运时间增加,时间更为快捷的中欧班列已爆满。
铁路相关负责人告诉《华夏时报》记者,由于中欧班列发往欧洲的时效目前快于海运,为15至20天左右,当前,1月货运铁路舱位已全部订满,运力环比增加超20%。
责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳
Tags:
相关文章
中企启建减纳蹊径降级刷新工程开工
要闻本报约翰内斯堡8月18日电 记者万宇)阿克推新闻:日前,减纳滨海小大讲名目降级刷新工程开工仪式正在尾皆阿克推妨碍。减纳副总统巴武米亚及蹊径部部少阿莫阿卡出席仪式。巴武米亚展现,往年是减纳的蹊径建设年, ...
【要闻】
阅读更多“一箱难求”东山再起!苏伊士运河拥堵致全球交易一周丢失至少60亿美元,中欧班列获益增加
要闻摘要:因为运河受阻,海运阻滞,很多企业将目光放在了中欧班列上。在郑州世界陆港内,集装箱卡车排起了长队,有货运企业近一周内业务量添加3成。在商场人士看来,中欧班列的商场认可度逐步攀升,经过此次事情,其可 ...
【要闻】
阅读更多千亿潮玩市场崛起背后:2021年市场规模将达380亿,助力传统文化破圈
要闻摘要:在TOP TOY创始人、CEO孙元文看来,“与高速的市场发展趋势不成正比的是,潮玩产业尚处稚嫩的初级发展阶段”。针对行业目前的痛点,孙元文在2021中国潮玩高峰论坛上表示,一方面,目前潮玩行业的 ...
【要闻】
阅读更多
热门文章
最新文章
友情链接
- 鼓励煤炭供应企业积极响应化肥生产企业需求,发改委力促春耕化肥保供稳价
- 这家企业“碰瓷”4家央企2家国字头基金,多家央企下场打假
- 大连买多套房便宜了,契税下调至3%|快讯
- 哈尔滨冰雪经济热起来:春节游客量大涨,订房价格翻了2.5倍|新春走基层
- 2022年规上企业利润下降4%,钢铁、疫苗制造行业等降幅较大|快讯
- 完善老龄工作体制!全国老龄工作委员会办公室重回民政部|聚焦2023全国两会
- 猪价回暖,个股集体上涨!“二师兄”的春天回来了?
- 吴晓求:过度金融化扰乱了房地产市场正常秩序|聚焦2023博鳌亚洲论坛
- 《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布四周年,澳门如何发出亚洲科创最强音?
- 产量迈上了2000万吨台阶后,大豆收购价高开低走,后市如何?
- 解码全国最低工资标准:上海深圳北京稳居前三,14个地区超过2000元
- 产量迈上了2000万吨台阶后,大豆收购价高开低走,后市如何?
- 来自漠河的60吨冻肉到广州了!铁路货运发力高标准运输体系
- 中国和印度贡献全球增长的一半:亚洲经济体2023年加权GDP增长率或达4.5% |聚焦2023博鳌亚洲论坛
- 产量迈上了2000万吨台阶后,大豆收购价高开低走,后市如何?
- 第二轮中央生态环境保护督察整改方案全部公开,整改进度达60%|快讯
- 成都跻身“2万亿俱乐部”剑指大都市,下一个是谁|万亿俱乐部猜想
- 12月制造业PMI创新低,疫情冲击正在见底|快讯
- “一带一路”十年硕果累累,多方呼吁加强数字化合作|聚焦2023博鳌亚洲论坛
- 央企重组又来大动作!中国中化全资子公司注入上市公司,涉及万亿元资产
- 年后各地“抢人大战”正酣,多地大手笔包机包车跨省招工
- 李强总理答中外记者问:中美可以合作,中美应该合作
- 彭华岗明确国企改革新方向:下一步重点打造现代新国企|聚焦2023博鳌亚洲论坛
- 消费回暖!3月同比增长10.6%|快讯
- “跨年霾”再现!环境部突击检查河南两地,6家企业超标排放、数据造假遭通报|环保利剑
- 两大千亿龙头合作了!”猪王”“肉王”抱团取暖,牧原股份市值重回3000亿
- 生猪养殖跌破盈亏平衡线,猪肉股却接连上涨,年后会迎来一波上涨行情吗?
- 钢铁行业如何在“三重阻碍”下实现低碳转型?民进中央建议实现资源综合利用
- 十八连丰!全国粮产连续7年超1.3万亿斤,玉米增产占全国总量近九成
- 15省公布2021年养老金计发基数,明年有望实现“18连涨”
- 固废行业进入黄金时代!三聚环保领衔,环保板块强势跑赢大盘「环保周评榜」
- 全国人大代表郑坚江:发挥浙江自贸试验区先试先行作用,开展国际集装箱运输航运政策创新
- 关税调整了!954项商品实施进口暂定税率,降税“朋友圈”再扩大
- 全国政协委员朱建民:支持辽宁省建设世界级石化和精细化工产业基地
- 助力乡村振兴 全国政协委员傅军:充分发挥民营企业作用
- CPI重回“1时代”:蔬菜价格上涨,叠加去年低基数
- 政策加码提振环保板块,龙头股伟明环保股价连创新高「环保周评榜」
- “中央一号文件”聚焦粮食生产,扩种大豆迫在眉睫
- 中欧班列累计开行突破5万列!通达欧洲23个国家180个城市
- 猪周期见底?猪价攀上18元大关,生猪养殖进入盈利通道
- 六部门发文促RCEP高质量实施!连续5年缩短负面清单,开放步伐再扩大
- 人民币“避风港”特征凸显!汇率创46个月新高,外贸企业利润承压
- “猪王”温氏股份去年巨亏超130亿!养鸡挣的钱填不上养猪亏的窟窿
- 中国社会科学出版社副总编辑王茵:品牌影响力报告为城市文旅发展、招商引资提供重要参考
- 不搞“一刀切、碳冲锋”,全国政协委员朱建民建议科学把握好降碳的节奏和力度
- 安徽为何新增这家国企?两大央企增资,生态环境产业集团来了!
- 柴油供应偏紧得到缓解!中石化11月加大供应,预计供应量较前8月增长近50%
- 全国综合竞争力百强新城区发布!17省入围,粤苏渝占近半壁
- 金龙鱼营收首次突破2000亿 中央厨房业务有望成为新亮点
- 环保龙头走势疲软:浙富控股受累“妖镍”跌幅逾8%,*ST美尚创历史新低「环保周评榜」
- 央企实现首月“开门红”:主要经济指标均两位数增长,2022年国企改革有哪些看点?
- 最新全国综合竞争力百强县(市)出炉!河南省七地上榜
- 碳市场首个履约周期交卷:累计成交额超70亿元,苏州查处首例碳排放配额未按期履约案
- 家禽行业疲软,饲料价格上涨,前三季度圣农发展净利下降79.6%
- 央企搬迁进行中:总部将向新区疏解,北京城市副中心将成这两类央企聚集地
- 从“零的突破”到领跑奖牌榜,冬残奥上的中国速度
- “猪茅”牧原股份没钱了?32家公司商票持续逾期,澄清后再申请700亿授信
- 订单多起来了!2月PMI超预期,连续4个月站上“荣枯线”
- 时隔40年土壤修复再迎利好,9只个股涨停,京蓝科技开年涨幅逾60%「环保周评榜」
- 物流央企“巨无霸”来了:整合全国海陆空资源,重塑国内物流格局
- 环评“放管服”改革成效卓著:涉及总投资近14万亿,“两高”相关投资额同比下降三成
- 商票爆雷事件后又遭评级下调,市值蒸发百亿牧原股份回应“能充分应对”
- 首个碳排放履约周期临近:全国碳市场成交量超1.2亿吨,成交额破50亿
- 环保板块整体走势疲软,“龙头股”平均跌幅超2%,正和生态先涨停后跌停 「环保周评榜」
- 区域协调发展迎来变局:聚焦特殊地区,实现共同富裕
- 工业增长搅动三季度地方GDP排名:江苏逼近广东,湖北增速稳居第一
- 全国综合竞争力百强县(市)发布!苏浙鲁三省包揽60席
- "猪茅"牧原股份去年净利预降超70%,股价却不降反升,进场的17万股民抄到底了吗?
- 国内消费成绩单来了!疫情下11月份消费增速回落,网上零售额大增逾15%
- 现货连降7轮、期货小幅反弹,焦炭价格未来走势如何?
- 跨省医保痛点渐消:国常会聚焦简化手续,开放门诊直接结算
- 煤炭保卫战怎么打:两天8次重磅表态,严防囤货居奇
- 猪企的2021年:股价深蹲后触底反弹,下行周期下面临资金考验
- 前三季度营收大增233.72%,但净利润逐季下滑,北清环能称未来碳减排指标增量可观
- 谁是过去5年最有影响力城市?京沪居首,香港持续衰退,昆明大连掉出前20