摘要：截至上午11点，十一9月29日已开售的车票秒光列车中，北京至天津、堪比石家庄、春运郑州、直击周首太原、黄金武汉、日抢成都、票难厦门、十一重庆、车票秒光哈尔滨等地的堪比高铁和普速列车，大部分趟次车票均已售罄。春运对此，直击周首12306客服表示，黄金今年抢票较往年确实更难些，日抢建议立即加入候补，等待其他用户改签或退票。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

“麻烦点点，助力一下。”“点啦！我的也帮我点点。”一整天，90后女孩刘小曼都在群里“助力”朋友抢车票。

今年中秋国庆假期合一，假期时间为9月29日至10月6日，成为年内最长假期，也成了人们出行的高峰。9月15日，是购买国庆假期首日火车票的日子。一大早，刘小曼就订好闹钟，卡着放票的时间刷进12306，然而刚提交，就显示“没有余票”。犹豫了几分钟，刘小曼点击“候补车票”，没想到候补人数过多，不让候补了。

截至上午11点，9月29日已开售的列车中，北京至天津、石家庄、郑州、太原、武汉、成都、厦门、重庆、哈尔滨等地的高铁和普速列车，大部分趟次车票均已售罄。对此，12306客服表示，今年抢票较往年确实更难些，建议立即加入候补，等待其他用户改签或退票。

和刘小曼一样，大量计划中秋国庆出行的人在这一天蜂拥而至，由于买票的乘客过多，网上购票系统12306不堪重负，“12306崩了”在今天午间登上热搜。

“今年中秋、国庆假期叠加，长达8天，旅客出行意愿强烈，探亲流、旅游流交织，铁路客流将呈现强劲增长态势。”国铁集团客运部负责人对《华夏时报》记者介绍。

据中国铁路预测，今年铁路中秋国庆黄金周（9月27日至10月8日）期间，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次，日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。

抢票秒光

这一天，沉浸在抢票中的刘小曼直言“比春运还难抢”。

值得注意的是，今年，铁路部门将黄金周运输期限延长为12天，运输期限安排超过历年黄金周。

为买票各显神通的人们，除了12306，还把去哪儿、飞猪、智行、同程、携程全都预约上，同时多选几个车次，看谁能预约上。不少人也通过这种方式抢到了票。

《华夏时报》记者查询12306多趟车次发现，北京前往石家庄、郑州、武汉、太原、西安、重庆、哈尔滨、长春、广州等地区的车票较受欢迎，绝大多数热门出行方向仅剩小部分普速列车的硬座、无座席位尚有余票。许多车次就连候补购票的名额都已经约满，按钮变成了无法点击的灰色。

除了假期首日，假期前9月27日、28日两天的车票也基本售罄。

对此，12306客服工作人员表示，今年疫情放开，外加上中秋国庆双节撞在一起，这两天抢票难度确实更大。黄金周期间旅客出行需求“扎堆”，造成局部地区和时段运能紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜，全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时，由于其受广大旅客的关注度非常高，旅客朋友会选用12306网络购票、手机App、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”，可能会出现“秒光”现象。

铁路部门也表示，黄金周期间旅客出行需求“扎堆”，将造成局部地区和时段运能紧张，尤其在部分热门方向的线路上。可以通过多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，增加候补成功率。

目前，铁路12306候补购票兑现成功率达到75%以上。

全力保障出行

对于“一票难求”，国铁集团上述负责人表示，铁路部门将坚持以人民为中心的发展思想，精心组织国庆黄金周运输，千方百计增加运力，优化售票组织，加大服务保障力度，最大限度满足旅客出行需求。

全国铁路实行高峰运行图，日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。

铁路部门在全国主要枢纽节点储备了热备动车组、普速旅客列车车辆以及乘务人员，数量不少于“五一”小长假，一旦出现突发客流，随时可以上线运行，满足旅客出行需求。

同时，充分运用线路、车辆资源，增开跨铁路局集团公司的直通旅客列车320列，其中动车组214列（含200列夜间高铁），普速旅客列车106列；采取动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加热门方向旅客座席，进京、进沪、进穗方向原则上满轴或满编组运行；各铁路局集团公司根据客流需求，灵活增开管内旅客列车。

同时，将根据铁路12306客票预售、候补购票大数据和客流规律，兼顾长途和短途旅客出行需求，动态调整票额分配策略，及时将票额投放至客流需求较大的车站，最大限度保障旅客出行需求。

为应对突发客流，在全国铁路各枢纽地区储备一定数量的备用动车组、普速客车车辆和乘务人员，随时准备上线运行，做到应急有备。针对极端天气、设备故障等突发事件场景，完善工作预案，加强实战演练，全面提升应急处置能力，确保铁路大动脉安全畅通，为国庆黄金周运输提供保障。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

(责任编辑：环境问题)